1968-2015 Le pont Pierre-Laporte, un exploit du génie québécois Dans les années 1950 et 1960, avec la démocratisation de l’automobile, le pont de Québec atteint les limites de ses capacités. En juin 1966 débute la construction d’un deuxième lien routier entre Québec et Lévis, à 200 mètres du pont de Québec. Il deviendra le point d’arrimage de plusieurs autoroutes. Devant s’appeler pont Frontenac, il est renommé avant son inauguration en novembre 1970 en hommage à Pierre Laporte, ministre du gouvernement Bourassa décédé lors de la Crise d’octobre. Il est considéré comme le pont suspendu ayant la plus longue travée principale au Canada. Aujourd’hui, 120 000 véhicules le traversent quotidiennement.
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Après 1980OuvertureConnecté sur le monde

La fin du 20e siècle marque les débuts d’une nouvelle ère au pays, basée sur la mise en place de nouveaux moyens de communication et l’internationalisation des relations commerciales. Plus que jamais, les idées et les populations voyagent à l’échelle du globe et transforment le pays. Québec, dans ce contexte, se positionne comme une capitale numérique importante, favorisant la mise en place d’entreprises technologiques.

La ville tente aussi de mieux conserver et mettre en valeur son riche patrimoine historique, reconnue depuis 1985 par l’UNESCO. Plus récemment, face aux défis environnementaux mondiaux, Québec amorce un processus de reverdissement de son tissu urbain et d’actualisation de ses modes de transports. Elle accueille aussi un nombre croissant de nouveaux arrivants provenant de partout dans le monde, s’érigeant comme une ville de plus en plus cosmopolite.

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